Restauro Alfa Junior 1300

Avere per le mani un’Alfa Junior 1300 ed effettuare il restauro per renderla spettacolare come un tempo è una soddisfazione immensa, se poi la scelta del colore da utilizzare è particolare , ancora di più

CARROZZERIA ROSSI

Alfa Junior 1300

La Giulia GT 1300 Junior 1966-1971 (che durante l’ultimo periodo di produzione perderà il nome Giulia, anche ufficialmente) fu un’auto sportiva (coupé 2+2) costruita dall’Alfa Romeo (codice del tipo di autotelaio 105.30; motore 00530).

Dati

Motore:
Cilindri: 4 in linea in posizione anteriore longitudinale.
Cilindrata: 1290 cm³.
Alesaggio: 74 mm.
Corsa: 75 mm.
Alimentazione: 2 carburatori doppio corpo Weber 40 DCOE 28, filtro aria a secco
Distribuzione: 2 alberi a camme in testa (doppia catena)
Valvole: 2 per cilindro
Rapporto di compressione 9:1
Potenza 88,4 CV (DIN) ,103 CV (SAE)a 6000 giri/min
Coppia 14 mkg/SAE a 3200 giri/min

Interno
Trasmissione:
trazione posteriore
cambio a 5 marce tutte sincronizzate
rapporti di trasmissione: I) 3,304: 1 II) 1,988: 1 III) 1,355: 1 IV) 1: 1 V) 0,86: 1
comando a leva centrale
coppia conica ipoide
rapporto al ponte 4,555: 1 (9/41); pneumatici 155/15 (dalla II serie 165/14).
Dimensioni:
lunghezza 4,08 m.
larghezza 1,58 m.
altezza 1,31 m.
passo 2350 mm.
carreggiata ant. 1310 mm.
carreggiata post. 1270 mm.

Motore dal lato aspirazione
Peso a secco 930 kg.
Corpo vettura:
sospensioni anteriori a ruote indipendenti, trapezi, barra stabilizzatrice
sospensioni posteriori a ponte rigido, molle elicoidali, bracci longitudinali di spinta e reazione, stabilizzatore a crociera
carrozzeria portante coupé due porte 2+2 posti
freni 4 a disco con servofreno idraulico a depressione (dal 1968).
Prestazioni:
velocità massima 173 km/h
km da fermo: 33,2 secondi

Scheda Restauro

Restauro Carrozzeria Rossi con verniciatura a forno e ripristino pezzi usurati.

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